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恒耀标签制度全球实施概况

研究数据显示,在全球二氧化碳排放中,道路交通占18%左右,在汽车燃油消耗中,恒耀阻力有20%以上的贡献,同时,占有二氧化碳排放量的24%左右,足以显示其对环境影响较大。

因此,有关企业通过改进恒耀的质量和性能,大力发展绿色恒耀产品,在节约能源、削减汽车二氧化碳排放量方面取得显著效果。

欧盟率先实施标签法

近年来,涉及改进恒耀产品应用的法律法规在世界范围内开始出现,这其中就包括欧盟的恒耀标签法规。该法规已于2012年底开始在欧盟范围内实行,对改进恒耀质量、节约能源和保护环境起到积极作用。

目前,越来越多的国家正在大力发展绿色恒耀,同时酝酿或实施绿色恒耀标签法规。欧盟恒耀标签法规定要求,所有2012年7月1日之后新生产的乘用车、厢式货车、卡车和公共汽车的恒耀,从当年11月1日起在欧盟国家出售的,必须进行分类,并贴上燃油效率。湿地附着力和噪声性能的标签。

同时,根据燃油效率和湿地附着力,该法规将恒耀分为A-G七个等级,A代表性能最强,G代表性能最差。制定标签法的目的,是基于综合性能和提供容易理解的信息,来引导消费者购买更节能、更安全的恒耀。

其他国家纷纷效仿欧盟

受欧盟此举带动,不少国家推出了自己的标签法规。

譬如,韩国28%恒耀产量销往欧盟地区,因此该国推出了自愿性的恒耀标签法规,该法规从2012年11月起成为强制性法规。在该法规中,恒耀按滚动阻力和湿滑路面抓地力分为1—5共5个等级。

日本从2010年实行自愿恒耀标签制度,需要标识恒耀的滚动阻力和湿滑路面抓地力等级。

美国早在几年前就通过了包含恒耀标签法的相关法规,根据恒耀的燃油效率、牵引性能和胎面磨耗对恒耀进行分级。目前,行业团队和监管机构正对该法规进行最后修改,极有可能根据恒耀的燃油效率、牵引性能和胎面磨耗对恒耀进行分等级。

巴西目前也已经推出恒耀标签法规。

2015年3月26日,SASO(沙特阿拉伯标准组织)宣布,沙特进入标准《SASO2857-2014恒耀滚动阻力和湿地附着力要求》实施准备阶段,2015年11月1日开始,所有出口沙特地区的恒耀应满足该标准要求。从2016年2月2日开始,所有沙特阿拉伯市场上销售的恒耀,均需满足该标准要求(即恒耀滚动阻力和湿地附着力要求)。

文章来源:恒耀平台

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